貴州發出“英雄帖” 全球尋技術團隊解采煤機械化難題
發布時間:2017-09-04 12:20:41 作者:鄭州恒基
鋼鐵產業鏈的又一投資機會,廢鋼拆解設備迎來爆發:中頻爐取締之后,廢鋼需求結構發生調整,對廢鋼拆解設備需求大增,目前設備企業訂單大幅增長,供不應求。拆解設備龍頭企業迎來最佳投資機會。
廢鋼需求結構向轉爐和電爐轉化,帶來本輪破碎設備機會:過去廢鋼主要用于中頻爐煉鋼,中頻爐對廢鋼質量要求不高。鋼鐵行業去產能之后,中頻爐被完全取締,為提升產能,電爐和轉爐開工率提升。同時環保重壓之下,更加環保的電爐占比逐漸提升,電爐廢鋼比從60%提升至65%~70%;轉爐為應對鐵水價格上升和冬季限產,從經濟性和提升產能的角度考慮,也大幅提升廢鋼用量,從過去5%~10%提升到15%~20%。根據測算,中頻爐停產后,帶來了大約1億噸的廢鋼消費轉移至轉爐和電爐,由于轉爐和電爐對廢鋼質量要求高,以后主流鋼企以使用破碎料為主,而破碎料需要拆解和破碎設備,從而帶動了破碎線需求大漲。
短期環保和經濟性驅動廢鋼應用,長期廢鋼比提升仍有巨大空間:短期來看,環保因素和廢鋼的經濟性催化這一輪廢鋼應用的結構性改變;但從長期來看,我國廢鋼比去年僅11%,與全球51.6%仍有加大差距,仍有40%的提升空間,廢鋼應用有長期邏輯。目前汽車報廢拆解處于爆發臨界點,汽車拆解將提供大量廢鋼作為煉鋼爐料,且汽車拆解破碎也必然增大破碎設備需求。
9月1日,我省發布“煤礦智能化、機械化改造領域技術榜單”,同時正式向社會各界發出“英雄帖”,尋求技術團隊,解決我省采煤機械化的難題。
據悉,預計2020年我省仍有4%煤礦難以實現采煤機械化;現有智能采掘設備對我省地質條件適應性差,不能智能識別煤巖,嚴重影響煤礦采掘效率和設備壽命;煤礦井下設備比較笨重,導致煤礦生產成本過高、勞動強度過大,需要進一步實現小型化、模塊化、輕量化改造。
針對這些難題,我省發布煤礦智能化、機械化改造領域技術榜單,主要內容有薄煤層、急傾斜煤層機械化開采技術,煤礦井下無人、少人采掘系統,以及礦井設備小型化輕量化技術等3項。
記者了解到,本次技術榜單面向全社會尋求專家、技術團隊,以科技重大專項方式進行申報,鼓勵采取產學研合作模式,企業(包括設備供應商和煤礦企業)、高校、科研機構合作共同申報。
申報時間為:2017年11月1日-11月15日。申報人登錄貴州省科技計劃業務管理信息系統
拆解設備需求巨大,市場空間近百億:按前面計算約1億噸廢鋼消費轉移至轉爐和電爐,而這一部分廢鋼要用破碎線和剪切設備來解決,假設60-70%是用破碎線則有6000萬噸至7000萬噸,一條主流線現在理論值是6萬噸的能力,至少有1000條線的理論需求量。按照目前主流設備主流市場價600-800萬/條來算,光破碎線可以達到60-80億,再加上配套設備,可以達到近100億的市場空間。
投資建議:設備廠商目前訂單飽滿,目前國內主板上市企業僅天奇股份和華宏科技,天奇股份子公司力帝拆解設備市占率75%,破碎線上半年新簽訂單4.93億元,36臺破碎線,較去年同期增加26臺,設備需求旺盛。