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廢鋼需求結構向轉爐和電爐轉化，帶來本輪破碎設備機會：過去廢鋼主要用于中頻爐煉鋼，中頻爐對廢鋼質量要求不高。鋼鐵行業去產能之后，中頻爐被完全取締，為提升產能，電爐和轉爐開工率提升。同時環保重壓之下，更加環保的電爐占比逐漸提升，電爐廢鋼比從60%提升至65%~70%；轉爐為應對鐵水價格上升和冬季限產，從經濟性和提升產能的角度考慮，也大幅提升廢鋼用量，從過去5%~10%提升到15%~20%。根據測算，中頻爐停產后，帶來了大約1億噸的廢鋼消費轉移至轉爐和電爐，由于轉爐和電爐對廢鋼質量要求高，以后主流鋼企以使用破碎料為主，而破碎料需要拆解和破碎設備，從而帶動了破碎線需求大漲。

 

 

 

短期環保和經濟性驅動廢鋼應用，長期廢鋼比提升仍有巨大空間：短期來看，環保因素和廢鋼的經濟性催化這一輪廢鋼應用的結構性改變；但從長期來看，我國廢鋼比去年僅11%，與全球51.6%仍有加大差距，仍有40%的提升空間，廢鋼應用有長期邏輯。目前汽車報廢拆解處于爆發臨界點，汽車拆解將提供大量廢鋼作為煉鋼爐料，且汽車拆解破碎也必然增大破碎設備需求。

9月1日，我省發布“煤礦智能化、機械化改造領域技術榜單”，同時正式向社會各界發出“英雄帖”，尋求技術團隊，解決我省采煤機械化的難題。

 

據悉，預計2020年我省仍有4%煤礦難以實現采煤機械化；現有智能采掘設備對我省地質條件適應性差，不能智能識別煤巖，嚴重影響煤礦采掘效率和設備壽命；煤礦井下設備比較笨重，導致煤礦生產成本過高、勞動強度過大，需要進一步實現小型化、模塊化、輕量化改造。

 

針對這些難題，我省發布煤礦智能化、機械化改造領域技術榜單，主要內容有薄煤層、急傾斜煤層機械化開采技術，煤礦井下無人、少人采掘系統，以及礦井設備小型化輕量化技術等3項。

 

記者了解到，本次技術榜單面向全社會尋求專家、技術團隊，以科技重大專項方式進行申報，鼓勵采取產學研合作模式，企業（包括設備供應商和煤礦企業）、高校、科研機構合作共同申報。

 

申報時間為：2017年11月1日-11月15日。申報人登錄貴州省科技計劃業務管理信息系統

拆解設備需求巨大，市場空間近百億：按前面計算約1億噸廢鋼消費轉移至轉爐和電爐，而這一部分廢鋼要用破碎線和剪切設備來解決，假設60-70%是用破碎線則有6000萬噸至7000萬噸，一條主流線現在理論值是6萬噸的能力，至少有1000條線的理論需求量。按照目前主流設備主流市場價600-800萬/條來算，光破碎線可以達到60-80億，再加上配套設備，可以達到近100億的市場空間。

 

投資建議：設備廠商目前訂單飽滿，目前國內主板上市企業僅天奇股份和華宏科技，天奇股份子公司力帝拆解設備市占率75%，破碎線上半年新簽訂單4.93億元，36臺破碎線，較去年同期增加26臺，設備需求旺盛。